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DIESEL

Il gasolio autotrazione rispetta le specifiche Europee UNI EN 590 .
L’unione Europea con la direttiva 2009/30/CE identifica tra le principali caratteristiche necessarie per rientrare in tali specifiche la percentuale di zolfo ridotta a 10 PPM (parti per milione) e la percentuale di componente biologica (biodiesel) miscelata al gasolio stesso fino ad un massimo del 7 % in volume.

BENZINA

La specifica Europea UNI EN 228 è invece la specifica di riferimento per la benzina super senza piombo con numero di ottani 95. La direttiva 2003/17/CE definisce le caratteristiche principali come la percentuale di zolfo (inferiore a 10 PPM) e il numero di ottani (superiore a 95 ) .

GPL

Usato come combustibile, noto come GPL (gas di petrolio liquefatto) è composto principalmente da una miscela di idrocarburi (propano e butano) ottenuti sia dalla raffinazione del petrolio greggio sia dall’estrazione di gas naturale. Questi idrocarburi diventano liquidi una volta sottoposti ad alte pressioni.

GNL

Il GNL (Gas Naturale Liquefatto) è una miscela di idrocarburi costituita prevalentemente da metano (90-99%). Altri componenti secondari sono l’etano, il propano e il butano. Il GNL si ottiene sottoponendo il gas naturale, estratto da giacimenti sotto la superficie terrestre, a un processo di liquefazione a una temperatura di circa – 162 °C che consente la riduzione del volume del gas di circa 600 volte. Il GNL appare essenzialmente come un fluido incolore e inodore con una densità pari a circa la metà di quella dell’acqua. Viene erogato a -150/170 °C con una pressione di 5/6 bar.

METANO

Il metano, scoperto nel 1778 da Volta, che lo chiamò gas di palude, è un gas che si forma per decomposizione delle sostanze organiche. È il più semplice degli idrocarburi saturi, di formula CH4, ha forma tetraedica. È un gas insapore, incolore e atossico, che liquefa a –161° C e solidifica a –184° C.
Conosciuto come CNG – Compressed Natural Gas, in Italia viene comunemente chiamato “metano”, È utilizzato principalmente come combustibile, sia a livello industriale sia a livello domestico, per il suo alto potere calorifico (fino a 12.000 Kcal/m3), ma viene usato come carburante per autotrazione, compresso a circa 220 bar come alternativa meno inquinante ad altri carburanti per l’autotrasporto.

Prodotti speciali

AdBlue

È un additivo per motori diesel formulato per combattere le emissioni inquinanti dei motori diesel. Questo prodotto è una soluzione acquosa composta per il 32,5 % da urea ad elevata purezza e per il 67,5 % da acqua demineralizzata.

DIESEL SPEED – un’onda di energia

Gasolio autotrazione con specifiche europee (EN 590/2009 con tenore di zolfo inferiore a 10ppm e contenente bio diesel fino al 7 % in volume) miscelato con un pacchetto additivi in grado di garantire un gasolio più performante in termini di qualità e prestazioni attento alla cura del motore della tua vettura

Proprietà:

• Miglioratore indice di cetano
• Potere detergente
• Potere antischiuma
• Antibatterico
• Potere extra Lubricità

Impiego:

NOALOIL DIESEL SPEED è un gasolio autotrazione utilizzabile su tutti i motori diesel, eco-diesel e turbocompressi.

Portale tunnel

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